海事航空 航空通訊員
Aeronautical Communications Officer (ACO) Grade
競爭度:平均 171 人爭 1 位 起薪點
$17,925
薪額基準:2026 年 4 月 1 日生效版本(2026–27 年度劃一加薪 2% 後)
備試練習 航空通訊員(Aeronautical Communications Officer (ACO) Grade)屬香港政府海事航空。起薪點約 $17,925,薪酬中位數約 $53,962,最近一次招聘於 02/02/2024,平均取錄率約 0.59%。以下整理航空通訊員的薪酬待遇、入職要求、晉升階梯及歷年招聘數據,助你了解投考前景與準備方向。
職系多維度評級
1–5 分・每 0.5 一格・分數越高越理想 B- 綜合評級 3.1 / 5
根據薪酬、晉升、入職機會、工作平衡、對外性質、穩定性及福利的公開數據按全庫分佈推算,各維度分數越高代表越理想(入職機會高=相對較易入職、工作平衡高=工作負擔較輕)。綜合評級由六個可評價維度的平均分按固定門檻換算:4.5 分或以上為 A+、4.0 分或以上為 A(對外性質屬職務性質描述,不計入總分),僅供參考。
薪酬收入 2.5
晉升前途 4.5
入職機會 1.5
工作平衡 3.0
對外性質 3.0
職位穩定 4.5
福利待遇 2.5
薪酬及晉升階梯
薪酬已按 2025 公務員薪酬調整方案更新(由高至低職級排列);橫條長度代表該職級的在職人數,深色為在職、淺色為空缺
-
總航空通訊主任 (CACS)
Chief Aeronautical Communications Supervisor
$103,810 - $122,045 (總薪級表 第40至44點)
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高級航空通訊主任 (SACS)
Senior Aeronautical Communications Supervisor
$83,975 - $99,525 (總薪級表 第34至39點)
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航空通訊主任 (ACS)
Aeronautical Communications Supervisor
$72,430 - $83,975 (總薪級表 第30至33A點)
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一級航空通訊員 (ACO I)
Aeronautical Communications Officer I
$52,575 - $69,205 (總薪級表 第23至29點)
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二級航空通訊員 (ACO II)
Aeronautical Communications Officer II
$25,620 - $50,215 (總薪級表 第9至22點)
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見習航空通訊員 (SACO)
Student Aeronautical Communications Officer
$17,925 - $19,105 (見習職級薪級表 第5至6點)
全職系編制 63 個 在職 49 人 空缺 14 個
職責
見習航空通訊員主要接受訓練,以取得由民航處根據國際民用航空組織安全管理系統,就航空通訊所發出的必需認證,從而:(a) 在航空通訊網中心協助提供運作上的支援;(b) 提升在網絡保安管理、系統管理及相關職務方面提供運作和技術上支援的技能;(c) 提升在安全及質素管理、審計及巡查方面與航空有關的工作的技術支援技能;以及(d) 協助擬備航機升降及航空通訊運作的統計數字,以供規劃和收費之用。見習航空通訊員須二十四小時輪班當值。
入職條件
申請人必須 ─(a) (i) 在香港中學文憑考試考獲五科第2級或同等[請參閱註(1)]或以上成績[請參閱註(2)],或具同等學歷;或(ii) 在香港中學會考考獲五科第2級[請參閱註(3)]/E級或以上成績[請參閱註(2)],或具同等學歷;(b) 符合語文能力要求,即在香港中學文憑考試或香港中學會考中, 英國語文科考獲第3級[請參閱註(3)]或以上成績,以及中國語文科考獲第2級[請參閱註(3)]或以上成績,或具同等學歷;(c) 能有效地以英語溝通;以及(d) 在《基本法及香港國安法》測試取得及格成績[請参閱註(4)] 。
投考航空通訊員要考嘅試,可以喺手機操
呢個職系嘅入職條件冇列明 CRE 卷別,但 BLNST 對所有公務員職位都適用。
10分鐘 BLNST 基本法及國安法測試
所有公務員職位嘅入職條件
BLNST 全套模擬試題,20 題 30 分鐘實戰演練,即時核對答案與解說。
如何投考 航空通訊員
- 1
留意招聘公告
政府職位空缺於公務員事務局招聘網站(csb.gov.hk)及相關招聘部門網頁公布,職位多為有限期招聘,額滿即止。留意職位是否常設招聘,並記下截止日期與所需職系遴選要求。
- 2
遞交申請
一般透過政府網上招聘系統或指定申請表(如 GF340)遞交,並附上學歷、專業資格及所需資歷證明。申請前先核對學歷及語文成績是否符合職系最低入職要求,資料不齊或遲交一般不獲受理。
- 3
筆試 / 能力測試
多數學位及行政職系須先在綜合招聘考試(CRE)取得所需成績——「能力傾向測試」(多項選擇)、「中文運用」及「英文運用」(分二級/一級/不及格,學位職系一般要求二級),並通過《基本法及香港國安法》測試(BLNST)。部分職系另設專業知識筆試、技能測驗或優先錄取「綜合招聘考試 Pass」成績持有人。宜先確認目標職系的語文成績要求,再針對性操練歷屆試題。
- 4
遴選面試
獲邀面試的形式視乎職系而定:常見個人面試,部分職系加設小組討論、簡報或情境題,評核溝通表達、分析判斷、應變及對政策時事的認識。面試表現連同筆試成績及品格審查綜合考慮,通過後獲發有條件聘書,完成體格檢驗及審查後正式取錄。
深色為過往較常出現招聘廣告的月份,可作留意時機參考(非官方時間表)。
航空通訊員歷年招聘數據
數字取自政府公開招聘統計,反映實際競爭情況;個別年度或有缺漏。
最近一輪(02/02/2024)遴選漏斗
申請人數 637 100%
面試(Final) 65 10%
面試 47 7%
發出聘書 5 1%
入職 4 1%
| 招聘日期/年度 | 申請人數 | 面試(Final) | 面試 | 發出聘書 | 入職 |
| 02/02/2024 | 637 | 65 | 47 | 5 | 4 |
| 14/08/2020 | 3,136 | — | 47 | 18 | — |
| 13/07/2018 | 1,860 | — | — | 11 | — |
LegCo research file
航空通訊員立法會研究文件
已搜尋,暫未找到直接提及本職系的文件・核實於 2026-08-22
官方原文
暫時沒有通過內容核證的直接文件;只談相關部門、出席名單或偶然列出職銜的文件不會當作本職系研究。
收錄準則:文件須直接提及本職系/職級,或提供具體招聘、人手、薪酬、晉升、培訓或工作資料。搜尋結果會隨立法會資料庫更新,並非聲稱涵蓋所有歷史文件。
自行搜尋立法會官方資料庫 同類職系比較
與薪酬相近的同類海事航空比較綜合評級、薪酬中位數及入職競爭。
| 職系 | 綜合評級 | 薪酬中位數 | 取錄率 | 競爭度 |
| 航空通訊員本頁 | B- | $53,962 | 0.59% | 平均 171 人爭 1 位 |
| 航空交通事務員 | B- | $54,578 | 1.02% | 平均 98 人爭 1 位 |
| 海事監督 | B | $71,549 | 11.92% | 平均 8 人爭 1 位 |
| 空勤主任 | C- | $73,607 | 0.9% | 平均 107 人爭 1 位 |
| 輔航設備監督 | B+ | $78,827 | 1.1% | 平均 69 人爭 1 位 |
關於航空通訊員的常見問題
航空通訊員的薪酬(人工)大約多少?
起薪點約 $17,925,職系薪酬中位數約 $53,962。實際薪酬按職級對應的薪級表及薪點釐定,並隨年資逐點遞增,詳見上方薪酬及晉升階梯。
投考航空通訊員有什麼入職要求?
申請人必須 ─(a) (i) 在香港中學文憑考試考獲五科第2級或同等[請參閱註(1)]或以上成績[請參閱註(2)],或具同等學歷;或(ii) 在香港中學會考考獲五科第2級[請參閱註(3)]/E級或以上成績[請參閱註(2)],或具同等學歷;(b) 符合語文能力要求,即在香港中學文憑考試或香港中學會考中, 英國語文科考獲第3級[請參閱註(3)]或以上成績,以及中國語文科考獲第2級[請參閱註(3)]或以上成績,或具同等學歷;(c) 能有效地以英語溝通;以及(d) 在《基本法及香港國安法》測試取得及格成績[請参閱註(4)] 。
航空通訊員幾時招聘?多久一次?
航空通訊員通常每年約 2 月前後招聘,最近一次招聘於 02/02/2024,招聘周期約 ~33個月。實際以公務員事務局招聘網站及相關部門公布為準,建議定期留意。
航空通訊員難考嗎?取錄率多少?
根據歷年招聘數據,平均約 1,878 人申請,平均取錄約 11 人,取錄率約 0.59%。競爭情況每年不同,宜及早準備筆試及面試。
航空通訊員需要輪班嗎?有什麼福利?
入職年假約 14 日,一般需要輪班工作,並設有房屋相關福利(公務員公屋配額 / 非實報實銷現金津貼)。公務員另可享醫療及牙科、退休保障等福利。
航空通訊員|局處新聞與面試分析
由民航處相關範疇的近期官方消息,理解職系工作、政策落地及面試追問方向。
香港特區政府新聞公報(民航處)
民航處與區域合作夥伴共同參與航空交通管理技術試驗
- 事件重點:
- 民航處在三跑道運作背景下參與區域航空交通管理技術試驗,以改善跨區資訊交換和空域運作效率;處方同時持續優化通訊、導航及監察系統。
- 對職系工作的啟示:
- 航空通訊員位處安全關鍵資訊鏈,重點不只傳送速度,還包括訊息完整性、優先次序、系統保安、交更紀錄及故障後的備援通訊。
- 進度邊界:
- 技術試驗已於2025年參與;不代表所有試驗技術已全面投入日常運作。
面試可怎樣運用
- •通訊系統部分失效而航班量高企時,如何按程序分流並確保訊息不失真?
- •跨區域技術互通為何同時涉及標準、網絡保安和人因風險?
查看官方原文 香港特區政府新聞公報(民航處)
民航處試驗協同航空交通資訊環境
- 事件重點:
- 民航處展示自行研發的航班與流量協同資訊環境原型,讓空域使用者及服務提供者共享航跡、氣象、機場運作和流量管理資訊。
- 對職系工作的啟示:
- 協同資訊環境要令各方共享航跡和氣象資料,前提是通訊網絡穩定安全;航空通訊員在通訊網中心的運作支援和網絡保安工作,正是這個前提。
- 進度邊界:
- 區域實驗展示已完成;該協同資訊環境在公告時是原型及試驗,並非已全面投入服務。
面試可怎樣運用
- •通訊網絡出現異常而航班運作繁忙,你會怎樣處理和通報?
- •你會怎樣兼顧資訊分享的便利與網絡保安要求?
查看官方原文